邊關萬里行丨在“西極國門”觸摸時代脈動

　　天山網-新疆日報記者 康顥嚴

　　伊爾克什坦口岸位于烏恰縣吉根鄉，是祖國大地每日“最后一縷陽光”落下的地方，被稱為“西極國門”。自今年6月1日試行7天24小時全時段通關以來，該口岸成為我國首個面向吉爾吉斯斯坦實行24小時貨運通關的公路口岸，日通行車輛最多為1243輛，比此前日峰值提升20.7%。

　　6月25日，“邊關萬里行——自治區成立70周年大型全媒體采訪活動”南疆組成員來到伊爾克什坦口岸，探訪這個歷史超百年的亞歐商貿陸路通道。

　　伊爾克什坦口岸曾是中蘇（俄）兩國換郵的主要通道之一，過去因多種因素一度關閉，于1997年恢復臨時開通，2002年5月正式開關，如今已成為南疆地區進境物品種類最全、數量最多的陸路口岸，更是煤炭、鋁錠、銻礦等進口的能源大通道。

　　在距離國門4公里左右的口岸通關處，滿載新能源汽車、游艇和機電設備等中國商品的貨車排著數百米的長隊有序出關，來自烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的農產品運輸卡車進進出出。“去年口岸年吞吐量200萬噸。截至目前，今年口岸進出口貨運量已超百萬噸，預計年吞吐量可達350萬噸。”伊爾克什坦口岸管委會外務負責人楊巍介紹，口岸出口貨物主要以服裝百貨、家電和重型裝備為主，尤其是中吉烏鐵路重點控制性工程在吉爾吉斯斯坦開工建設前后，其施工機械等大型裝備多數從該口岸出口。

　　楊巍介紹，開關之初，口岸的日通行車輛僅為幾十輛，隨著我國擴大對外開放、西部大開發、共建“一帶一路”等深入推進，口岸硬件設施不斷完善，智慧化、數字化建設不斷增強貨物通關能力，如今高峰期日通關車輛已達上千輛。從四季不斷的義烏小商品，到年出口量達15萬輛的新能源汽車，大量的陸路貨運選擇經伊爾克什坦口岸西出，源于其“一口通三國、一路連歐亞”的區位優勢。

　　在口岸園區展示的區位圖中可以看到，從喀什市、阿圖什市延伸至伊爾克什坦口岸的貨運線路，出關1小時即可到達吉爾吉斯斯坦奧什州阿萊區，由此北到哈薩克斯坦，南至塔吉克斯坦；3小時到達吉爾吉斯斯坦奧什市，輻射巴基斯坦、伊朗等國家；4小時到達中亞地區最大的貨物集散中心烏茲別克斯坦安集延市，連接通往歐洲最快的鐵路運輸線路……這些重點物流樞紐節點構成中吉烏國際運輸走廊黃金通道，使中國出口貨物可快速運抵中亞及歐洲地區。

　　近年來，伊爾克什坦口岸持續創新通關模式，大力發展口岸經濟帶，積極打造絲綢之路經濟帶核心區黃金通道。去年開始實施的“公路口岸+屬地直通”模式，實現貨物運輸雙向提速；今年6月1日試行的7天24小時貨運通關以來，已累計驗放出入境人員、交通運輸工具雙雙突破10萬次。南疆首個公用型保稅倉——新疆中遠南江煤炭儲配有限公司公用型保稅倉的負責人表示，全天候貨運通關后，從吉爾吉斯斯坦進口的煤炭運輸有望從“一天一趟”提升至“兩天三趟”，效率的提升實實在在降低了進口成本。

　　截至目前，伊爾克什坦口岸園區已建成邊民互市區、中亞國際商品展銷中心等，數百家園區注冊企業涵蓋股權投資、外貿、倉儲物流、金融、電力等多個領域。今年3月，中吉伊爾克什坦口岸農副產品加工產業園項目在園區正式揭牌運營，口岸具備了直接進口糧食的功能，吸引了更多國內外企業的關注和投資。

　　從古絲綢之路的駝鈴聲聲，到如今人員、貨物往來不絕，伊爾克什坦口岸站在向西開放的前沿，以“口岸帶動、產業聯動”的發展格局促進朋友圈、貿易圈不斷擴大，也折射出高質量共建“一帶一路”不斷走深走實的堅實步伐。