觀點聲音丨從西北到東南 這三條直航航線意義不一般
■從香江之畔到天山腳下，從鷺島椰風到絲路駝鈴，從“人間天堂”到“塞外江南”，三條航線的開通，不僅是中國航空版圖的又一次延伸，更是新時代區域協同發展的生動注腳
□陳秀梅
4月28日，香港至烏魯木齊首航；6月9日，烏魯木齊與廈門直連；7月4日，杭州至伊寧航線也將開通。短短數月間，三條貫通東南沿海與新疆的直航航線相繼開通，如強勁的脈搏，將相隔數千里的城市緊密串聯。
從香江之畔到天山腳下，從鷺島椰風到絲路駝鈴，從“人間天堂”到“塞外江南”，三條航線的開通，不僅是中國航空版圖的又一次延伸，更是新時代區域協同發展的生動注腳。
深處內陸的新疆，曾因地理阻隔與交通瓶頸，與東南沿海的交流隔著萬水千山的屏障。漫長旅途與繁瑣中轉，始終是橫亙兩地的“攔路虎”，旅游體驗的“旅長游短”、要素流動的梗阻不暢，讓這片廣袤熱土與開放前沿若隔山海。
如今，烏廈直航縮短3小時行程時間，杭伊直飛節省4小時行程時間，港烏航線更架起空中金橋。這些被降低的“時間成本”，本質是區域發展動能的深度激活，讓“山高水長”化作“天涯咫尺”。
直航帶來的最直觀變化，體現在文旅融合的“雙向奔赴”。游客清晨在西子湖畔吟詩，午后便能于伊寧六星街聆聽巴揚琴聲；福建游客直飛天山攬勝，新疆民眾亦得享“出海”新通道；香港游客能于一日內從維多利亞港霓虹切換到天山雪峰。便捷的空中走廊，不僅豐富人們的精神文化生活，更成為促進各民族交往交流交融、增進文化認同的重要紐帶。
在經濟領域，直航猶如打開區域協同發展的“任督二脈”。廈門——海上絲綢之路戰略支點，與烏魯木齊——向西開放的橋頭堡直連；杭州的數字經濟活力賦能伊寧的區位資源優勢；香港國際金融貿易網絡深度融入新疆廣闊市場——直航為稟賦各異的區域搭建“面對面”橋梁。企業洽談、項目落地、資源共享的效率因“航空速度”倍增，為區域協調發展注入強勁動能。
從沿海到邊疆，從“主干線”到“毛細血管”，這不斷織密的交通網絡，不僅是國家綜合實力的彰顯，更是推動區域協調發展、促進共同富裕的重要支撐。打破地理桎梏，推動生產要素在更廣闊空間自由流動，屆時，邊疆的優質農產品當日抵達南方餐桌，沿海的創新資源快速賦能西北產業，不同地域的文化基因在高頻次互動中深度交融。
這三條航線，不僅拓展了交通版圖，更實踐著發展機會的均等化，讓每一片土地都能在國家發展大局中綻放獨特光彩，共同鋪展中華民族偉大復興的壯闊圖景。
