新疆躋身“包郵區”意味著什么

　　“老板，新疆包郵嗎？”過去，新疆消費者在網購前總會小心翼翼詢問這句話。如今，隨著西安至烏魯木齊絲路電商班列的常態化開行，新疆正逐漸躋身“包郵區”。

　　俗語說的好：要想富，先修路。物流業一頭連著生產供給，一頭連著消費需求，堪稱經濟發展與消費活力的“晴雨表”。長期以來，新疆因地理位置遠、運輸距離長等原因，在物流成本和時效性方面面臨不小挑戰，電商平臺發往新疆的商品“不包郵”幾乎成為慣例。這一梗阻的存在，也在暗暗影響著消費意愿。

　　立足于新疆的現實需求，鐵路部門開行了“絲路電商”班列。班列采用“干線鐵路班列+兩端集配”的模式，實現了客車化、準時化、常態化開行，較公路運輸節約5小時，運輸時效提高約12%。此外，“絲路電商”班列首次使用了北斗導航系統全程跟蹤集裝箱，鐵路部門通過科學調度，有效應對惡劣天氣，保障了運輸的時效性。目前，西安至烏魯木齊的“絲路電商”班列已成功開行了超過100列。一列列車廂裝滿快遞包裹往來穿梭，勾勒出一幅幅煙火氣十足的美好畫卷，成為活力新疆的生動寫照。

　　事實上，“快遞專列”只是近年來新疆物流體系不斷完善的“冰山一角”。從開辟貨機航線，到建設數字化智能物流港，再到村級寄遞物流綜合服務站初步覆蓋全疆……“有形之手”與“無形之手”緊密協作，有效打破了新疆的物流瓶頸。糖包子、長絨棉、烤大馕，新疆的豐富特色物產正以更快、更便宜的方式到達消費者手中。“路通，一通百通。”在新疆可以向全國“包郵”之后，產業發展也擁有了更多可能。比如，“新疆水產”的誕生。新疆擁有的高山冰雪融水形成的冷水資源，水質優良，溶氧豐富，非常適合三文魚、高白鮭等魚類生長。加之物流與時間成本大幅降低，新疆水產的銷路拓展到了全國。

　　“漫漫戈壁黃沙路，一路駝鈴一路辛”，這曾是新疆人前往國內其他省份的真實寫照，也道出了長期以來新疆經濟發展相對滯后，居民的生活條件難以改善的一大原因。如今，在國家的大力支援下，一條條路鋪就，一座座橋架起，新疆正在逐漸打破長期的區位劣勢，成為一片投資興業、安居樂業的熱土。越來越多的外部企業投資于新疆，制造業、能源產業和服務業齊頭并進推動經濟多元化發展；越來越多的“中歐班列”中轉于新疆，這塊“西部邊疆”正在完成向“開放前沿”的華麗轉身；越來越多的教育、醫療資源更方便輸入到新疆，全疆人民奮斗的志氣與激情更加充盈……上下同心之力、守望相助之力、方式變革之力，在一系列制度安排中交相匯聚，釋放出了“敢教日月換新天”的澎湃動能。

　　消除貧困，追求發展，是人們最樸素的心愿。新疆的“包郵”故事，蘊藏著深厚的民本觀念，是中國方案、中國智慧的又一次彰顯。正如一路飛馳的列車，越來越多的人堅信，“黃金時代，不在我們背后，乃在我們面前；不在過去，乃在將來。”

　　北京日報客戶端 | 評論員 鮑南